+7 (927) 268 - 93 - 81

 sms messenger facetime trlegramm viber watsapp vk ok facebook twitter

0
Корзина
 x 
Корзина пуста

БЕЗОПАСНО!!!  ДОЛГОВЕЧНО!!!  Ступица усиленная передняя ВАЗ 2123 в сборе  НАДЁЖНО!!!   РЕКОМЕНДУЕМ!!!

×

Предупреждение

The layout: default does not exist in:
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/templates/t3_bs3_blank/html/vmshipment/boxberry/default.php
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/plugins/vmshipment/boxberry/tmpl/default.php
/home/avtoazbuka/avtoazbuka.net/docs/plugins/vmshipment/boxberry/boxberry/tmpl/default.php

0015260
0022737

Разъём ЭБУ М86 55 pin с проводами Икс Рей, Веста, Ларгус

Разъём 560065-5511c (55 pin), устанавливаются на блок контроллера Ителма M86 в автомобили семейства Lada XRAY, Vesta, largus и их модификаций.
Информация о товаре :
Статус:
В наличии
560065-5511c
Производитель: «АМР» Германия
Вес: 338 гр
Длина: 150 мм
Ширина: 100 мм
Высота: 80 мм
Единиц товара в коробке: 1
Рекомендуем ознакомиться : как оформить заказ
3 222 ₽
2 888 ₽

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке разъёма 560065-5511c  на 55pin контактов с проводами  для подключения ЭБУ Ителма  M86, в строке "Комментарий" указывайте для какого ЭБУ,  количество контактов, модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

                Разъем 560065-5511c  с проводами для подключения к ЭБУ (55 pin) контактов, используется в автомобилях Лада Веста / Vesta, Ларгус / largus, Икс Рей / XRAY и их модификаций и для прошивки блоков управления М86.

 

Content 893 img 01

 

         Может быть использован для самостоятельного изготовления кабеля прошивки ЭБУ для прибора Scan Master USB или другого. В комплекте разъём 55 контакта, крышка, зажим. Контакты уже обжаты на проводах (длина проводов 100 мм) и вставлены в разъем согласно распиновке достаточной для программирования ЭБУ.  Можно ставить на автомобиль.

 

Подойдет для подключения к контроллерам  Ителма  M86 с двумя разъёмами на 65 pin  и 55 pin, который 55 контакта.

 

Назначение контактов ЭБУ M86 ВАЗ

В таблице приведено назначение контактов контроллеров M86 ВАЗ согласно ТИ 3100.25100.12056 (2015 г.)

 

 №

Назначение вывода

Назначение вывода

Разъем Х1.1

Разъем X1.2

A1

 Не используется

A1

 Выход. Привод дроссельной заслонки – к. «1» (+)

A2

 Не используется

A2

 Выход. Управление нагревателем ДК1

A3

 Не используется

A3

 Выход. Управление нагревателем ДК2

A4

 Не используется

A4

 Выход. Привод дроссельной заслонки – к. «2» (-)

A5

 Вход. Клемма «15» выключателя зажигания.

A5

 Не используется

B1

 Не используется

B1

 Не используется

B2

 Не используется

B2

 Выход. Форсунка 1

B3

 Не используется

B3

 Не используется

B4

 Не используется

B4

 Вход. ДПКВ «А»

B5

 Не используется

B5

 Вход. ДПКВ «В»

C1

 Не используется

C1

 Не используется

C2

 Вход. Круиз контроль дискр. 1

C2

 Выход. Форсунка 2

С3

 Вход. Круиз контроль дискр. 2

С3

 Выход. Форсунка 3

С4

 Вход. Выкл. 1 педали тормоза

С4

 Вход/Выход LIN

С5

 Вход. Выкл. 2 педали тормоза

С5

 Масса электроники

D1

 Не используется

D1

 Не используется

D2

 Питание 5V датчика педали акселератора 2

D2

 Выход. Форсунка 4

D3

 Питание 5V датчика давления хладогента

D3

 Не используется

D4

 Вход. Датчик педали акселератора 1

D4

 CAN‑H

D5

 Масса датчика педали акселератора 1

D5

 CAN‑L

E1

 Не используется

E1

 Не используется

E2

 Питание 5V датчика педали акселератора 2

E2

 Не используется

E3

 Вход. Круиз контроль аналоговый. Не исп.

E3

 Питание 5V датчиков дроссельной заслонки

E4

 Вход. Датчик педали акселератора 2

E4

 Вход. Датчик фазы

E5

 Масса датчика педали акселератора 2

E5

 Не используется

F1

 Не используется

F1

 Не используется

F2

 Выход. Упр. реле муфты кондиционера

F2

 Управление клапаном заслонки вп. трубы

F3

 Не используется

F3

 Выход. Питание 5V ДАД.

F4

 Вход. Датчик давления хладагента

F4

 Не используется

F5

 Масса датчика давления хладагента

F5

 Масса ДПДЗ

G1

 Не используется

G1

 Не используется

G2

 Выход. Управление реле стартера 1. Не исп.

G2

 Вход. Сигнал ДПДЗ 1

G3

 Не используется

G3

 Вход. Сигнал ДПДЗ 2

G4

 Не используется

G4

 Вход. Сигнал ДК1

G5

 Не используется

G5

 Масса ДК1

H1

 Не используется

H1

 Не используется

H2

 Выход. Реле управления 1 ВСО

H2

 Вход. Сигнал ДД, контакт 1

H3

 Выход. Реле управления 2 ВСО

H3

 Вход. Сигнал ДД, контакт 2

H4

 CAN‑H

H4

 Вход. Сигнал ДК2

H5

 CAN‑L

H5

 Масса ДК2

J1

 Не используется

J1

 Не используется

J2

 Выход. Клапан продувки адсорбера

J2

 Вход. Сигнал ДТВ на впуске

J3

 Выход. Управление главным реле

J3

 Вход. Сигнал ДТОЖ

J4

 Выход. Управление реле бензонасоса

J4

 Вход. ДАД

J5

 Выход. Запрос вкл. кондиционера

J5

 Масса ДАД, ДТВ, ДТОЖ

K1

 Не используется

K1

 Не используется

K2

 Не используется

K2

 Не используется

K3

 Вход. Напряжение бортовой сети на входе ГР

K3

 Не используется

K4

 Масса силовых каскадов

K4

 Вход. Датчик давления масла дискретный

K5

 Масса силовых каскадов

K5

 Не используется

L1

 Не используется

L1

 Не используется

L2

 Не используется

L2

 Не используется

L3

 Вход. Напряжение бортовой сети на выходе ГР

L3

 Не используется

L4

 Масса силовых каскадов

L4

 Не используется

L5

 Масса силовых каскадов зажигания. Не исп.

L5

 Не используется

   

M1

 Не используется

   

M2

 Не используется

   

M3

 Не используется

   

M4

 Не используется

   

M5

 Не используется

   

N1

 Не используется

   

N2

 Управление катушкой зажигания 4

   

N3

 Управление катушкой зажигания 3

   

N4

 Управление катушкой зажигания 2

   

N5

 Управление катушкой зажигания 1

 

         Контроллер (КЭБУ) М86 предназначен для шестнадцати клапанного  двигателя  объемом 1,6 л с роботизированной коробкой переключения передач (РКПП) или МКПП автомобилей Лада Веста / Vesta, Ларгус / largus, Икс Рей / XRAY.

 

КСУД выполняет функцию иммобилизации, обмениваясь кодами с ЦБКЭ (контроллером ВСМ). Если в результате обмена определяется, что коды не корректны, то блокировка запуска двигателя в КСУД не снимается (подробно описание работы иммобилизатора см. ТИ 3100.25100.12057).

 

Контроллер М86  выполняет также функцию диагностики системы. Он определяет наличие неисправностей элементов системы, включает сигнализатор и сохраняет в своей памяти коды, обозначающие характер неисправности и помогающие механику осуществить ремонт.

 

На атомобилях Лада Веста / Vesta, Ларгус / largus, Икс Рей / XRAY реализован интерфейс обмена данными между контроллером ЭСУД, колодкой диагностики и контроллерами (блоками управления) других систем автомобиля по шине CAN.

 

По шине CAN происходит обмен кодами иммобилизатора между контроллером ЭСУД и ЦБКЭ, обмен информацией о параметрах работы двигателя, трансмиссии, АБС, состоянии датчиков и т. д.

 

Шина CAN представляет собой двухпроводную линию:

 

- линия низкого уровня CAN L (контакты "X1.1/H5", "X1.2/D5" контроллера ЭСУД);

- линия высокого уровня CAN H (контакты "X1.1/H4", "X1.2/D4" контроллера ЭСУД).

 

         Разъём 560065-5511c на 55 контакта на ЭБУ предназначены для самостоятельной сборки кабеля программирования ЭБУ Ителма  M86. Разъемы подойдут, как для использования в автосервисе так и для частного использования.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: MOLEX 560065-5511.

Лада Веста / Vesta, Ларгус / largus, Икс Рей / XRAY.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить  разъём 55 контакта на ЭБУ Ителма M86 в автомобиле семейства Лада Веста.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше


Вы можете оставить комментарий. Заполнить форму ниже.
СУПЕР СКИДКА